Selbsttönende (phototrope) Gläser werden draußen dunkler und drinnen wieder heller. Sie versprechen eine Brille für alle Lichtverhältnisse. Ganz hält dieses Versprechen nicht.
Hier erfährst du, wie die Gläser funktionieren, warum sie im Auto weniger oder nicht abdunkeln, worin sie sich von einer Sonnenbrille unterscheiden und was nicht belegt ist.
Laut einer Informationsseite eines Unternehmens (Autor: Optometrist) werden die Gläser durch die UV-Strahlung der Sonne aktiviert und sind drinnen nahezu klar. Sie tönen auch bei bedecktem Himmel, denn laut AAO blockieren Wolken UV-Licht nicht. [5]
Belegstärke: begrenzt belegt
Autoscheiben blockieren UV-Licht. Deshalb können die Gläser im Fahrzeug laut AAO nicht vollständig abdunkeln. [1]
Belegstärke: begrenzt belegt
Der ADAC zitiert einen Augenarzt (Prof. Lachenmayr): Aufhellzeiten von 30 Sekunden und mehr seien für Autofahrende nicht akzeptabel. Auch im aufgehellten Zustand nehmen selbsttönende Gläser etwa 20 bis 30 Prozent des Lichts auf. [2]
Belegstärke: begrenzt belegt
Die Tönung einer Brille sagt laut ADAC nichts über ihren UV-Schutz aus. Achte bei Sonnenbrillen auf die Kennzeichnung UV 400. Bei selbsttönenden Gläsern frag in der Augenoptik nach dem UV-Schutz. [2]
Belegstärke: begrenzt belegt
Zu viel UV-Licht erhöht laut AAO das Risiko für Augenerkrankungen. Wolken blockieren UV-Licht nicht. [3]
Belegstärke: begrenzt belegt
Im Glas stecken Moleküle, die auf UV-Licht reagieren. Draußen färben sie das Glas, drinnen wird es wieder klar. Wie schnell das geht, geben Hersteller an: Laut einer Informationsseite eines Unternehmens nennt ein Hersteller für das Abdunkeln weniger als eine Minute. Eine unabhängige Prüfung dieser Zeiten haben wir nicht gefunden.
Laut AAO unterscheiden sich die Produkte: Manche dunkeln stärker ab, manche brauchen länger. Zur Temperatur sind die Quellen uneinheitlich: Die AAO sagt, die Gläser stellen sich bei Kälte langsamer ein. Der ADAC sagt, sie funktionierten bei niedrigen Temperaturen besonders gut und im Warmen schlechter. Wie sich Kälte auf dein Glas auswirkt, frag in der Augenoptik. Zum Aufhellen nennt der ADAC keine Typischzeit, nur dass 30 Sekunden und mehr für Autofahrende nicht akzeptabel wären. Das merkst du, wenn du aus der Sonne in einen Raum kommst.
Die Windschutzscheibe nimmt laut ADAC einen Großteil des UV-Lichts auf. Genau das brauchen Standardgläser zum Abdunkeln. Sie tönen im Auto deshalb oft nur schwach oder gar nicht. Einige neuere Gläser reagieren laut einer Informationsseite eines Unternehmens zusätzlich auf sichtbares Licht und tönen hinter der Scheibe etwas. Das sind Herstellerangaben. Frag in der Augenoptik nach, was das konkrete Glas im Auto leistet.
Der ADAC rät älteren Menschen, im Auto keine phototrope Brille zu tragen, besonders nicht in der Dämmerung und nachts. Eine Sonnenbrille mit fester Tönung wählst du nach Filterkategorie: Kategorie 4 ist für den Straßenverkehr nicht geeignet. Mehr dazu findest du im Ratgeber zur Sonnenbrille.
Laut AAO liegt der Vorteil darin, dass eine Brille drinnen und draußen reicht, dauerhaft UV-Licht abhält und du keine zweite Sonnenbrille mit Sehstärke brauchst. Sinnvoll kann das sein, wenn du eine Brille trägst und oft zwischen drinnen und draußen wechselst. Wenn du viel Auto fährst oder bei grellem Licht stark abdunkeln willst, sind die Grenzen oben wichtig.
Selbsttönende Gläser ersetzen keine Untersuchung. Fällt dir Licht plötzlich viel unangenehmer auf oder verändert sich dein Sehen, lass das abklären. Die Dringlichkeit ordnen wir nach dem NHS England ein; die Rufnummern gelten für Deutschland: Notruf 112, ärztlicher Bereitschaftsdienst 116117.
Dieser Text informiert allgemein und ersetzt keine ärztliche Beratung.
Die Gläser selbst bekommst du in der Augenoptik. Passend sind Sonnenbrillen mit UV-Kennzeichnung und passender Filterkategorie (nicht Kategorie 4 im Straßenverkehr). Wichtiger als jedes Produkt sind meist die Gewohnheiten oben.
